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【SMM分析】动力电池市场寒冬仍在 中小型企业另辟蹊径

  都大幅下降。此外圆柱锂电池由于技术受限,慢慢落后于方形和软包电池,在新能源汽车的装机量持续下滑。在此压力之下,去年年分圆柱电池企业转变策略,转向电动两轮车、电动工具、UAV等小动力市场。

  2019年以来,市场竞争进一步加剧,行业洗牌加速,据SMM分析已有超100家电池企业倒闭。第二三梯队的动力电池厂也面临危机,今年以来开工率不到三成,营收额下滑不少,近期已有好几家企业发生资金周转问题,选择低价转让股权或破产清算等,可谓十分惨淡。反观头部几家企业却发展颇佳,1-11月前十家动力电池企业总装机量占比超过80%,如宁德时代、比亚迪等大厂装机量保持稳定,未来订单需求更佳。两者反差较大的原因主要是大厂专注于电池技术开发,在圆柱电池慢慢不适应市场时,开始大力发展方形和软包电池。此外也继续提高电池性能,如提高磷酸铁锂电池能量密度,后起之秀蜂巢能源研发无钴电池等。而面临淘汰的企业大多是局限在原先的圆柱电池上,未及时调整市场策略选择转型。

  在完全市场化前提下,电动两轮车、移动电源、智能家电、电动工具、UAV等小动力市场依然展现着对锂电池的强劲需求。不少中小型企业在去年就开始转向动力市场细分领域,据动力电池企业向SMM表示,今年已逐渐占据细分市场50%左右份额,营收利润有所提高,并接近满产。如鹏辉能源,今年前三季度净利润预计达2.42亿元-2.69亿元,同比增长12%至24%。今年有此业绩主要是因为重点布局了电动两轮车市场。今年新国标正式实施加速推动电动自行车锂电化,电动自行车锂电池需求激增,为提供新的发展机会。预计未来几年小动力市场需求会继续增加,电动两轮市场车会在三四线城市开拓,智能家居的无线化技术也会不断发展,UAV等高科技产品的购买需求也会有所提高。

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